东莞市雅通机电设备有限公司
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发电机组的柴油机在运转时，调整操纵杆固定后转速不稳定，忽高忽低，这种现象称之为转速不稳。发电机组的转速跟频率有关，是指柴油发动机的转速。发电机和发动机同轴同速，所以发电机的频率就是发电机组的频率，但发电机组的转速是由发动机控制的，发动机怠速的时候转速是900RPM，那么此时发电机组的转速也是900RPM（即转动轴每分钟转900圈）。柴油发电机组过低的转速会减少柴油机的输出功率，降低其动力性.
现在雅通机电设备有限公司小编为您说说发动机产生转速不稳的原因以及故障的排除方法：
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A调速系统故障：喷油油泵凸轮轴轴向间隙过大；轴向窜动；缸供油量 或供油压力不一致，齿杆滑动阻力大；各缸供油夹角不对；调速器内油面过高。
B燃油系统故障：燃油供给不畅有堵塞；燃油路中，在手动泵之前有密封不严，接口、接管有破损、松动、有吸空现象；喷油泵内柱塞偶件咬死；喷油器喷油压力过高或过低，引起喷射中有二次喷射现象；燃油变质。
A维修前，应判断故障是在燃油方面还是调速系统，当出现转速不稳时，应固定好油门操纵手柄，若转速仍不能稳定，则表明燃油路中有故障，例油嘴喷油雾化差，喷油压力过高或过低，如输油管路中有空气，表明油路有堵塞，或油路接口、接管有破损、松动，这些故障在空载或下坡时不明显，重载荷时较严重。
B调速器故障影响转速不稳：喷油泵凸轮轴轴向间隙过大，齿杆滑动阻力大，调速器内油面过高，滑盘轴套阻滞，拨叉与调节臂间隙过大。
c高压供油方面： 各缸供油压力不一致，各缸供油夹角不对、油嘴有咬死、滴油。
总结：发电机组的发动机动力不足时，若低转速良好，且排烟正常，说明发动机燃烧良好，即柴油喷射质量良好，供油开始时间正常，气缸密封性好和进气充足。在低压油路正常的情况下，首先应查看油门踏板连接销的松旷程度和连接拉杆的长度调整是否适当。当油门踏到底、调速器操纵臂在最大位置时，应使高速限位螺钉与限位块相接触。否则应予调整。排出油路中的空气。在喷油泵试验台上调试喷油泵，使故障得以排除。
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