关键字:工作原理 四冲程
柴油发动机是一台发电机组的“心脏”,也是其主要的总成和动力源。柴油机因压缩比高,且燃油消耗率较低、柴油的价格相对较低,所以燃油经济性较好。发动机,特别是柴油机拉缸或活塞熔顶是较为常见的故障之一。柴油发动机拉缸或活塞熔顶大多发生在活塞顶部和第一、二道活塞环槽处,损坏形式主要有活塞顶面烧熔、穿孔、麻坑和顶部周围处的键槽状缺口、塌陷。活塞熔顶将导致高温燃气窜入曲轴箱、加速润滑的氧化变质、汽缸密封性变差、压缩比下降、燃油燃烧过程变坏、 发动机的动力性和经济性下降;严重时活塞开裂破碎,损坏缸套、连杆、曲轴、机体等零部件。
康明斯NTA855型发电机工作原理
康明斯NTA855型柴油发动机是采用“四冲程”工作,其原理为:
1、进气冲程:活塞在曲轴的带动下,从上止点向下止点运动,此时进气门打开、排气门关闭。当曲轴旋转时,进气门关闭,进气冲程结束;
2、压缩冲程:在进气结束时,活塞仍由曲轴带动从下止点向上止点运动,此时缸内容积有大变小,且进、排气门均关闭,当活塞到达上止点时,压缩冲程结束,曲轴再次旋转180°。活塞压缩空气使其压力升至3.5MPa~4.5MPa,同时温度达到110℃~150℃;
3、做功冲程:当压缩冲程结束时,缸体内空气处于高压状态,此时燃油通过喷油嘴喷入高温高压空气中,由于压缩空气的高温而自燃,并且在可燃混合气体的推动下,活塞由上止点向下止点运动,形成把活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动,从而输出功率;
4、排气冲程:在飞轮释放能量的情况下,带动曲轴通过连杆使活塞从下止点向上止点运动, 此时排气门打开、进气门关闭,由于缸体内的压力逐步升高,至使废气从排气门排出机体。
在柴油发动机的四个冲程工作完毕时,曲轴共旋转了720°,发动机的一个工作过程结束。
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